1. Qué está en vigor hasta el 30 de septiembre
La bonificación actual nace del decreto anticrisis aprobado en junio de 2026, que rebajó el impuesto de hidrocarburos 20 céntimos por litro al diésel y 5 a la gasolina con un mecanismo automático: la rebaja del diésel se activa cuando su inflación interanual supera el 15 %, y en julio fue del 15,7 %; la gasolina, con un 7,3 %, se quedó fuera (El Español, 1 de septiembre de 2026). Por eso en agosto ambos carburantes tuvieron 10 céntimos y desde el 1 de septiembre el diésel tiene 20 y la gasolina 5. El Real Decreto-ley 18/2026 regula la ayuda y fija su caducidad el 30 de septiembre (El Español).
Con esa ayuda, el diésel A costaba 1,829 € y la gasolina 95 1,867 € el 22 de septiembre, unos cinco céntimos más que diez días antes (Motor16). Es decir: el diésel parece más barato que la gasolina solo por la asimetría de la bonificación; sin ella estaría 11 céntimos por encima, por las razones de nuestra página Por qué el diésel es más caro que la gasolina. Cómo se compone el precio lo explica el glosario en impuesto de hidrocarburos.
2. Qué pasa el 1 de octubre si no hay prórroga
Si el 30 de septiembre caduca la bonificación, el impuesto de hidrocarburos del diésel sube 20 céntimos por litro y sobre ese importe se aplica el 21 % de IVA: 24,2 céntimos más en el surtidor, sin que el mercado se mueva un milímetro (Motor16, 22 de septiembre). Sobre los 1,829 € del 22 de septiembre, el diésel A quedaría en torno a 2,07 €; Motor16 habla de 2,1 a 2,2 € porque cuenta con que el mercado siga subiendo. La gasolina 95 subiría 5 céntimos más IVA, unos 6 céntimos, hasta cerca de 1,93 €.
| Carburante | 22 de septiembre | Bonificación | 1 de octubre sin prórroga (cálculo) |
|---|---|---|---|
| Diésel A | 1,829 €/L | 20 ct + IVA = 24,2 ct | ≈ 2,07 €/L |
| Gasolina 95 | 1,867 €/L | 5 ct + IVA = 6,05 ct | ≈ 1,93 €/L |
El cálculo es una suma sobre los precios de Motor16 del 22 de septiembre; el precio real del 1 de octubre dependerá además del crudo y del gasóleo en el mercado internacional, donde el Brent cotizaba a 99,97 $ el 22 de septiembre (nuestra API) y el gasóleo subía mientras el crudo bajaba (véase Escasez de diésel invierno 2026-27). Un depósito de 50 litros de diésel costaría 12,10 € más de un día para otro.
3. Qué prepara el Gobierno, y qué no está aprobado
El Gobierno prevé aprobar un nuevo decreto de carburantes en el Consejo de Ministros de la última semana de septiembre, con familias, transporte profesional y agricultura como destinatarios; a 18 de septiembre, «ninguna de las medidas está aprobada todavía» (Qué!). Sobre la mesa están la prórroga de las bonificaciones que vencen a fin de mes, una paga extraordinaria de 300 € para rentas bajas propuesta por CCOO, que alcanzaría a unos 10 millones de personas, y la recuperación del tope ibérico al precio del gas. El Ejecutivo se limita a decir que «sigue de cerca la situación» sin confirmar la prórroga (Motor16, 22 de septiembre).
El telón de fondo es la inflación: 4,3 % general en agosto, siete décimas más que en julio, con gasolina y diésel un 30 % más caros que en junio (Qué!). Alemania ha decidido el 19 de septiembre una rebaja de 17 céntimos para ambos carburantes de octubre a diciembre (véase Rebaja de carburantes en Alemania); Francia optó el 22 de septiembre por una ayuda de 100 € a 5,5 millones de grandes conductores en vez de bajar el precio. España decide en los próximos días; hasta que el BOE publique el decreto, la fecha que cuenta es el 30 de septiembre.
4. Qué hacer antes del 1 de octubre
Si conduces diésel, llena el depósito el 30 de septiembre: aunque el Gobierno prorrogue la ayuda, no pierdes nada, y si no lo hace ahorras 12 € por cada 50 litros. Si conduces gasolina, la diferencia son 3 € por depósito; no merece una cola. Flotas y autónomos con vehículos diésel deberían comprobar si su tarjeta de combustible aplica la bonificación en el surtidor o la devuelve después, porque el tratamiento del cambio de mes puede diferir.
Para el gasóleo de calefacción la bonificación no cambia nada: las informaciones que citamos se refieren a los carburantes de automoción, y el gasóleo C se movía a 168,7 céntimos por litro el 17 de septiembre (calienteybarato.com) por el mismo mercado internacional de destilados que encarece el diésel. La regla de compra está en Gasóleo de calefacción: ¿comprar ahora o esperar?; las ayudas para hogares vulnerables, en Bono social térmico.
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